Tartalom
Marctól semmi veszély nem fenyeget, a 7. MotoGP-cím már csak 0,5 másodpercre van. Bagnaia átlépte az új határt, amikor az év első dupláját szerezte, és jócskán visszajött a csapatba, mivel a mögötte lévő autó újabb rekordot döntött. A 11. körre Acosta sebessége kezdett romlani, és a 3. fordulóban Marc Marquez beszállt a KTM-be, és átállt a 2. helyre. És amint látni fogod, Marquez nagyon hasonló tempóval kezdett körözni, hogy segítsen csapattársának, Peccónak, aki a 13. kör elején 3,7 másodperccel volt lemaradva a pályán. Marquez ugyanakkor lélegzetvételnyi távolságot tartott ön és Acosta között, egy a második helytől, mivel a 37-es autó nagy nyomás alá került Mir előtt, ami Bezzecchinek nagy esélyt adott a dobogóra a 4. helyen. Fiatalon vonulhat vissza Luca Marini (Honda HRC Castrol), aki RC213V-jével kihívást talált magának, és túl korán szabadult meg a többi pozitív hétvégétől.
9/13. kör: pinnacle bejelentkezés
Bezzechit a versenybírók hosszú körös büntetéssel sújtották, amiért egyenesen hátrafelé kellett futnia Vinales után, aki a hétvégi küzdelem ötödik körét sújtotta, ezúttal ahelyett, hogy egyetlen ellenfelét is félreállította volna. Maverick Vinales titkos mentést végzett, hogy megszabaduljon a 8. helytől, miután helikopterrel felmentették a helyéről a hétfői sprintben Marco Bezzechivel történt súlyos baleset után. A hat futamon induló világbajnok MotoGP-versenyben azonban gyorsan felépült, végül megelőzte honfitársát, Jorge Martint, akinek még négy köre volt hátra, hogy megszerezze az év harmadik győzelmét.
MotoGP Ausztrál Nagydíj: Marquez jövőbe mutató vonalak a legjobb keddi szokások példáján belül
A tavalyi bajnok, Alex Rins azonban a többi országgal is megküzdött az ausztrál MotoGP hétvégén, miután komoly fájdalmat szenvedett a lábspárgák miatt pinnacle bejelentkezés . Martin úgy tűnt, hogy teljesítette a célját, de az egykori 3,5 másodperces előnye elpárolgott a történelmi kör kezdete óta. Joan Mir, Raul Fernandez és Franco Morbidelli kivételével minden motoros a nehezebb oldalt választotta.
A mai csata az eredeti sprintverseny lesz a Phillip Islanden, közvetlenül azután, hogy az idei nagydíjat péntekre halasztották a viharriadók miatt. Az új 2023-as sprintversenyt a hétvégén uralkodó szélsőséges időjárás miatt törölték. Jorge Martin megnyerte az új 2024-es ausztrál MotoGP-futamot, ezzel növelve névelőnyét Francesco Bagnaiával szemben, aki a második helyről a negyedikre esett vissza.
Az Oliveira-ról szóló elemzésből kiderült, hogy a srác egy szabadedzést mutatott be a Q1-ben a kockás szalaggal jelölt kör előtt, mielőtt megelőzte volna Bastianinit. A KTM által kiadott bejelentésben Oliveira elismerte a hibáját, és bocsánatot kért, amiért egy általa „veszélyesnek” nevezett helyzetet hajtott végre. Bastianini ugyan feljutott az első edzése csúcsára, de hamarosan lecserélték Johann Zarco miatt, aki meglepetésre kimaradt a top 10-ből az FP3 után, mivel a srác pénteken egymás után az FP1-en és FP2-n is megelőzte egymást.
A Honda vezeti az első Mandalika MotoGP viselkedést
Könnyedén lemaradhatunk az ország bajnokáról, amikor Martin feje a kilencedik kör elején a 3.1 másodperces rajtrácsról indult. A negyedik kör elejére Bagnaia az ötödik helyről az új rajtrácsra jött fel, de nem tudott semmit tenni, hogy Martintól elszakadjon. Martin az utolsó 13 körös sprint elején előreugrott, míg Marquez a 8. helyre csúszott vissza a második helyről, miután jobban teljesített az 1. kanyarban. Miután pénteken az időmérőn legyőzte a mezőnyt, és megszerezte a rajtrácsot, Martin fontos első sprintgyőzelméhez segítette Önt a San Marino GP-n. Alex Marquez (BK8 Gresini Rushing MotoGP) a legújabb rajtrácsra lépett az egyetlen negyedik helyen, hogy megerősítse pozícióját az összetettben a 2. helyen, Joan Mir (Honda HRC Castrol) mögött.
MotoGP™ kiemelések: A 2025-ös indonéz nagydíj legfontosabb időeredményei
Az újabb ijesztő incidens miatt csapattársa, Fabio di Giannantonio segít megmenteni az ötödik helyet a VR46-nak. De nem, di Giannantonio ezután nyolc körös büntetést kapott a túl alacsony első kormánynyomás miatt. A nyolcadik körtől kezdve a második helyen állt, de ekkor már túl késő volt bármit is tenni a Martin 13 körös versenyében. Marquez következő rajthelye végül egy erős próbálkozás volt, amikor 0,8 másodpercet teljesített Bastianini előtt. Martin egy jó rajt után az első rajthelyről indult, majdnem a másodikról az ötödik körben, majd három másodperccel a nyolcadik körben vezetett.
90 másodperccel később Martin feljött a második helyre, 0,2 másodperccel Marquez kiesésétől, aminek Pecco-nak köszönhetően csak a 13. helyre ugrott. Nehéz kezdete volt Marc Marqueznek az új versenynek, miután a #93-as autó az 1. kanyarban jobbra futott, és a 8. helyre esett vissza. Martin pont a megfelelő rajtot produkálta a pole pozícióból, és az első kanyarban egyenesen előretörve berobbant. Az új #89-es autó Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Party) vezetésével indul, és Bagnaia a regnáló közösségi bajnok után is remekül indult az 5. helyről a rajtrácsra. Fabio Di Giannantonio hajlamos néhány verseny előtt korán lerövidíteni a szezont, hogy kezelje legújabb bosszantó nyaksérülését, amelyet augusztus közepén szenvedett el. Az új olasz versenyző általában műtéten esik át, mivel kompromisszumot keres aközött, hogy 2010-ben a lehető legtöbb versenyen induljon, és a következő év elején, február elején teljesen visszatérjen.
Di Giannantonio nem tudta megszerezni a harmadik helyet, miközben Morbidelli elkezdte özönleni, utóbbi a saját versenyének legjobb körét a tizenegyedik körben érte el. Luca Marini kissé dühös a hetedik helyezéséért az új futamban, közvetlenül a hatodik kvalifikáció után. „Helyesen beállítottam az új számot, ez volt a sprintverseny első hibája. Simán megy, az én métereim is nehezen boldogulnak, mert kicsit lenyomom az élen, és az időmérőn is kicsit küszködtem ott.”